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   1、開(kāi)槽灌縫的利弊    開(kāi)槽灌縫對(duì)路面造成二次損害。因?yàn)殚_(kāi)槽灌縫是在路面裂縫的基礎(chǔ)上利用開(kāi)槽設(shè)備對(duì)裂縫進(jìn)行擴(kuò)大，一般開(kāi)槽寬度在2cm 左右，深度一般不大于2cm ，然后利用吹風(fēng)機(jī)把粉塵吹走，再進(jìn)行灌縫，這樣當(dāng)時(shí)看來(lái)起到了防水效果，其實(shí)經(jīng)過(guò)雨后檢查，可以輕松把灌進(jìn)裂縫的灌縫料揭掉，看到開(kāi)過(guò)槽的裂縫周壁都是潮濕的，可以斷定這種情況并沒(méi)有起到防水功能。分析原因是因?yàn)殚_(kāi)槽后利用吹風(fēng)機(jī)吹走粉塵僅僅是吹掉了槽壁的表面粉塵而對(duì)于大的粉塵和被開(kāi)槽機(jī)擾動(dòng)的松動(dòng)顆粒并沒(méi)有被吹掉，這樣灌進(jìn)去的灌縫料并沒(méi)有與開(kāi)過(guò)槽的裂縫壁形成良好粘接（從揭掉的灌縫料表面看有明顯的細(xì)小顆粒可以斷定），也就起不到防水功能。另外更為嚴(yán)重的是開(kāi)槽后對(duì)路面造成了二次損害，因?yàn)殚_(kāi)槽后對(duì)路面形成了寬達(dá)2cm 的U型槽，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)這個(gè) U型槽時(shí)車(chē)輪分別要對(duì)這個(gè)U型槽的兩個(gè)棱角進(jìn)行沖擊（開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)有明顯的震動(dòng)），這樣經(jīng)過(guò)很短的一段時(shí)間沖擊就會(huì)把這個(gè)U型槽的兩個(gè)棱角沖擊破碎，進(jìn)而把這個(gè)U型槽的兩側(cè)造成一個(gè)寬達(dá)5-10cm的破碎帶，到了這個(gè)情況就只有對(duì)這個(gè)縫進(jìn)行整體挖補(bǔ)，如果開(kāi)的槽較多就只有挖補(bǔ)后再進(jìn)行加鋪（因?yàn)橥谘a(bǔ)后路面將千瘡百孔，不利于行車(chē)舒適），對(duì)道路管養(yǎng)部門(mén)造成巨大損失，也對(duì)資源造成巨大浪費(fèi)。


    2、開(kāi)挖處理裂縫的利弊    如果是反射裂縫則需要進(jìn)行寬縫處理，延裂縫開(kāi)挖50cm寬，直至到基層裂縫處，然后在基層裂縫上鋪設(shè)經(jīng)緯基層貼縫帶然后重新鋪筑面層。采用開(kāi)挖處理的方法雖然效果較好，但仍然存在施工中不容易掌握與原路面的平順性，而影響行車(chē)舒適性。另外這種處理方案成本也較高。


    3、貼縫帶處理裂縫的利弊    貼縫帶對(duì)施工人員的要求較高，必須選擇有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍。施工程序繁瑣，代價(jià)高。


    4、冷灌縫的好處    無(wú)需復(fù)雜機(jī)械、無(wú)需專業(yè)施工人員、無(wú)需開(kāi)縫、無(wú)需加熱，將裂縫清理干凈即可灌注。無(wú)需考慮國(guó)內(nèi)環(huán)境溫度對(duì)施工的影響。材料隨裂縫的伸縮而伸縮，不會(huì)因裂縫變化而脫離縫壁，同時(shí)具有較強(qiáng)的韌度，有效支撐裂縫壁，大大減少二次開(kāi)裂的概率。冷灌縫材料屬流動(dòng)性液體，很大限度的灌注到裂縫底部，對(duì)貫通性裂縫的貫通帶，能有效的封堵水分在內(nèi)部擴(kuò)散。總之，冷灌縫的方法能大大減少施工成本和對(duì)裂縫的有效治理。